TRANSTEC 2020: обсуждения портов


Второй день TRANSTEC 2020 прошел в обсуждениях портов.

Два мероприятия прошли сегодня в рамках второго дня XV Международного форума по развитию транспортных коридоров TRANSTEC 2020. В ходе дискуссий со своими докладами выступили 45 экспертов в сфере портовой инфраструктры, законодательства, технологий обеспечения транспортного процесса. 

В фокусе V ежегодного форума «Инфраструктура портов: новое строительство, реконструкция модернизация» оказались перспективы привлечение грузопотоков и строительства новых терминалов. Эксперты отметили устойчивый факт увеличения грузооборота, а также некоторое перераспределение грузопотоков между различными бассейнами РФ. 

Спикерами первой сессии стали:

Первый заместитель гендиректора компании «Усть-Луга» Виктория Федорова, рассказавшая о непростом пути к успеху порта, возникшего на месте болота;
Директор по развитию компании «Морстройтехнонология» Сергей Семенов обрисовал существующие тенденции развития российских портовых мощностей в целом. Он констатировал, что в целом в 2020-м году грузооборот российских портов, несмотря на кризис, продолжает расти. Основной рост заметен по массовым грузам, в частности, по нефти, нефтепродуктам, углю и коксу. Грузооборот контейнерных терминалов также постепенно восстанавливается.

Генеральный директор АО «Особая экономическая зона «Лотос» Сергей Милушкин сообщил, что уже в течение ближайших полутора лет планируется проектирование и запуск новой ПОЭЗ «Каспий» в рамках МТК «Север – Юг». Его подержали западногерманские коллеги, которые рассматривают потенциал транскаспийского направления и готовы к крупному инвестированию.

Заместитель генерального директора Корпорации развития Сахалинской области Сергей Завьялов о планах переориентации портовых мощностей острова на обслуживание высокотехнологичных грузов и о развитии пассажирского туристического сектора.
Модератором диалога выступил Владимир Косой, президент Центра экономики инфраструктуры.

Вторая сессия была посвящена правовым особенностям государственно-частного партнерства в развитии портовой отрасли. 

По мнению отраслевых экспертов, концессионные схемы сегодня являются наиболее интересным механизмом. При этом в российской практике компании, работающие в портовой сфере, редко прибегают к такому инструменту привлечения инвестиций, как концессия. При этом абсолютно все участники рынка заинтересованы в том, чтобы такой формат взаимодействия между государством и частным бизнесом был доступен. 
Пока что, по мнению отраслевых экспертов, основная часть инструментов в развитии портовой инфраструктуры, которая реализуется государством, достаточно однобока и в недостаточной степени учитывает интересы инвесторов. 

Цифровизация транспортной отрасли, безусловно, стала одним из важных направлений обсуждения экспертами форума. В частности, исполнительный директор ООО «Феникс» Алексей Шуклецов заявил о том, что ММПК «Порт Бронка» готов стать экспериментальной площадкой для отработки интеграции информационных систем и создания новых электронных сервисов для развития международной торговли.

В ходе второй сессии выступили начальник Управления инвестиций и стратегического развития центрального аппарата ФГУП «Росморпорт» Андрей Болдорев, исполнительный директор ИК «РЖД-Инвест» Станислав Кочев, заместитель директора ГКУ «Агентство экономического развития Ленинградской области» Егор Мищеряков, директор блока инфраструктуры «ИнфорВЭБ» Дмитрий Федоров, представитель адвокатского бюро «Грата Интернешнл» Игорь Степанов.

Участники третьей сессии обсудили мировые тенденции в управлении портовым бизнесом. 
В частности, исполнительный директор ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил, что Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Порт Бронка» готов стать экспериментальной площадкой для отработки интеграции информационных систем и создания новых электронных сервисов для развития международной торговли.
С докладом о развитии цифровизации и программных продуктах таможенной службы выступил первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов.
Особенности цифровой трансформации транспорта обозначил директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Антон Замков.

Благодаря формату онлайн-включений со своими докладами смогли выступить представители иностранных компаний: исполнительный директор сингапурского Морского института, доктор Санджай Каттан; владелец испанской компании Ports & Logistics Advisory, доктор Питер де Ланген; партнер голландской компании CLICK & CONNECT Крис Космала, председатель Международной ассоциации портовых сообществ IPCSA Ханс Рук и , представитель объединения Порт Габург Наталья Капкаева и председатель комитета АЕБ по транспорту и таможне, член Президиума ЭКС ФТС РФ Дмитрий Чельцов.

VIII конференция «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», в рамках которой обсуждались ведущие новаторские тренды отрасли. Здесь, в частности, обсуждались вопросы производства складской техники, которая не будет уступать зарубежным аналогам, цепочки поставок оборудования, особенности подготовки специалистов транспортной отрасли, цифровизация отдельных ее направлений.
Коснулся разговор и актуальных аспектов законодательного регулирования деятельности российских поров в области экологии.

Эксперты также обсудили особенности систем защиты от столкновений с оборудованием в морских портах, а также автоматизированных систем по предупреждению и ликвидации нефтепродуктов. На конференции выступили 16 специалистов. Это Дмитрий Тарасов, председатель Комитета по экологии и охране окружающей среды Ассоциации морских торговых портов; Игорь Зуб, профессор кафедры ПТМ, ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова; Юрий Ежов, заведующий кафедрой технологии эксплуатации и автоматизации работы портов, ГУМРФ им. Ак. Макарова; Александр Саушев, зав. кафедрой электрооборудования, профессор, ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова; Никита Караваев, представитель компании «Норд приводы»; Евгений Реклинг, руководитель направления Транспортная логистика, SICK Sensor intelligence; Алексей Нагорный, менеджер по продукту, SICK Sensor intelligence; Михаил Мищенко, генеральный директор, «Франз Руберг Руссланд»; Олег Вербило, начальник отдела контейнерных перевозок, Универсальный Экспедитор, UCL Holding; Александр Плаксин, ведущий консультант, TBS Consulting; Денис Сергеев, руководитель проектов, НПО «Аконит»; Николай Купцов, руководитель направления по планированию и инвестициям проектного офиса «Полярное сияние», ООО «Газпромнефть НТЦ»; Денис Стрельников, Ведущий инженер по IT Института повышения квалификации ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова; Алексей Тимофеев, генеральный директор, «Глобал логистик»; Андрей Степанов, профессор кафедры Управления транспортными системами, ГУМРФ им. Ак. Макарова; Владимир Цветков, ректор Санкт-Петербургского института природопользования, промышленной безопасности и охраны окружающей среды.

В целом эксперты портовой отрасли предполагают необходимость следующих трансформаций: увеличение объем финансовых средств на строительство объектов инфраструктуры морских портов в федеральном бюджете; создание условий, когда при строительстве специализированных портов отдельные объекты инфраструктуры могли находиться после завершения строительства в частной собственности; наличие механизмов в федеральном законе возврата инвестиций, вложенных инвестором в строительство объектов инфраструктуры, а также сокращение рисков для частных инвесторов.

Возврат к списку