На «Красном Сормове» спустили на воду сухогруз «ИДЕЛЬ 2»

На «Красном Сормове» спустили на воду сухогруз «ИДЕЛЬ 2»
Дата публикации
8 Апреля 2019
Источник
ОСК

На заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК) состоялся спуск на воду второго в серии из четырёх сухогрузных теплоходов проекта RSD59 судна под названием «ИДЕЛЬ 2». Сухогруз построен по заказу российской судоходной компании «Пола Райз».

«Сухогруз «ИДЕЛЬ 2» - уже седьмое по счёту сухогрузное судно проекта RSD59, которое построил завод «Красное Сормово» за два года, – рассказал генеральный директор ПАО «Завод «Красное Сормово» Михаил Першин. – Сейчас мы находимся на экваторе строительства второй серии из четырёх сухогрузов для компании «Пола Райз». Также хочу отметить, что мы приступили к строительству третьей серии из 11 судов данного проекта для ГТЛК. Все этапы строительства идут по графику».

По традиции бутылку шампанского о борт судна разбила крестная мать сухогруза, которой стала заместитель директора Дирекции железнодорожного транспорта ПАО «ГТЛК» Нина Шишкова.

«Сегодня важный праздник и для завода, и для заказчиков. Эмоции в такие моменты переполняют. Быть крестной мамой такого большого судна – высокая ответственность. Теперь буду следить за передвижением своего новорожденного», - поделилась впечатлениями Нина Шишкова.

В скором времени сухогруз «ИДЕЛЬ 2» вслед за первым судном в серии пройдет швартовные и ходовые испытания, после чего в мае оба сухогруза будут переданы заказчику.

Напомним, в ноябре 2018 года завод «Красное Сормово» подписал трехсторонний  контракт с «Государственной транспортной лизинговой компанией» (ГТЛК) и судоходной компанией «Пола Райз» на строительство второй серии из четырёх сухогрузных судов проекта  RSD59. Ранее в 2018 году завод «Красное Сормово» построил первую серию из пяти сухогрузов проекта RSD59 для компании «Пола Райз». Третья серия из 11 сухогрузов будет построена и передана ГТЛК до конца 2020 года.

Технические характеристики проекта RSD59

Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного «река/море» плавания «Волго-Дон макс» класса.

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».

Районы плавания: морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 с высотой волны 3% обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные пути России с учетом ограничений, включая ВБВП и ВДСК.

Основные характеристики: длина – 140,88 м, ширина – 16,98 м, высота борта – 6 м, дедвейт река/море – 5128/7535 т, объем грузовых трюмов – 11292 м, количество трюмов – 2, осадка река/море – 3,6/4,53 м, автономность, сутки – 20/12.

Класс судна: КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack)

Проект RSD59 разработан «Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб».

Рабочая конструкторская документация судна выполнена Волго-Каспийским ПКБ.

Возврат к списку